La recuperación del C14 y C15 suma apoyo del Norte Grande
El Parlamento regional respaldó las gestiones de Salta ante Nación. Los compromisos anunciados plantean una adenda para el C14 y financiamiento internacional para el C15, vinculado con la conexión ferroviaria con Bolivia.
Los vicegobernadores del Norte Grande respaldaron las gestiones para recuperar y mejorar los ramales C14 y C15 del Belgrano Cargas. El apoyo fue expresado en la Mesa Ejecutiva y ratificado durante la 60ª Sesión Plenaria del Parlamento regional, realizada el viernes en Corrientes.
El vicegobernador Antonio Marocco representó a Salta junto con legisladores provinciales. Durante el encuentro, destacó las conversaciones del gobernador Gustavo Sáenz con el Gobierno nacional y pidió sostener las gestiones hasta que los compromisos se conviertan en obras.
El respaldo regional acompaña una negociación que contempla mecanismos diferentes para cada corredor. Según el anuncio provincial sobre la reunión entre Sáenz y el jefe de Gabinete nacional, Diego Santilli, para el C14 se acordó avanzar con una adenda al proceso licitatorio del Belgrano Cargas destinada a establecer la obligatoriedad de las obras.
Una adenda es un documento que incorpora o modifica condiciones de un acuerdo o procedimiento. En este caso, su contenido será el que permita determinar qué inversiones deberá ejecutar el futuro concesionario y bajo qué condiciones.
Para el C15, el camino anunciado es el financiamiento internacional mediante gestiones del Ministerio de Economía de la Nación. El compromiso de buscar esos recursos debe distinguirse de un préstamo aprobado, un contrato de obra o el comienzo de los trabajos.
El vínculo del C15 con el norte salteño
La recuperación del C15 tiene una referencia territorial concreta. El informe Requerimientos de Infraestructura para el Desarrollo del Sector Minero, publicado por la Subsecretaría de Desarrollo Minero de la Nación en febrero de 2025, identificó la necesidad de recuperar los pasos ferroviarios hacia Bolivia.
El documento incluyó el tramo entre Coronel Cornejo, Salvador Mazza y Yacuiba. También señaló intervenciones para el C14 entre la ciudad de Salta, San Antonio de los Cobres, Salar de Pocitos y el paso internacional de Socompa, en la frontera con Chile.
Ese relevamiento describe necesidades de infraestructura. No acredita que las intervenciones estén ejecutadas ni informa el estado operativo actual de cada tramo.
La distinción permite entender por qué ambos ramales integran el reclamo provincial, aunque no tengan el mismo recorrido ni el mismo mecanismo de financiamiento anunciado. El C14 se vincula con la salida hacia Chile; el C15, con la conexión ferroviaria con Bolivia.
El apoyo del Parlamento del Norte Grande agrega un pronunciamiento regional a las gestiones salteñas. Los comunicados consultados no presentan la adenda firmada para el C14 ni precisan un crédito aprobado, su monto o un cronograma de ejecución para el C15.