El Belgrano Cargas entra en la disputa por la logística minera
Chaco presentó en París una propuesta para convertir al Belgrano Cargas, el puerto de Barranqueras y la Hidrovía Paraguay-Paraná en una alternativa logística para la producción minera de Salta, Jujuy y Catamarca.
La iniciativa fue expuesta por el gobernador Leandro Zdero durante la Argentina Week y apunta a conectar la minería del NOA con una salida fluvial hacia los mercados internacionales.
El planteo parte de una infraestructura ya existente: la red ferroviaria del Belgrano Cargas tiene conexión con el norte argentino y llega hasta Barranqueras, uno de los principales puertos de Chaco sobre la Hidrovía.
La propuesta chaqueña busca utilizar esa combinación para mover tanto insumos y equipamiento hacia los proyectos mineros como minerales destinados a exportación.
Para Salta, el punto cobra relevancia en momentos en que distintos proyectos de litio avanzan hacia mayores niveles de producción. A medida que aumenta la capacidad minera, el transporte hasta los mercados internacionales se convierte en una parte central de los costos y de la competitividad de cada operación.
Chaco busca posicionarse como salida del NOA
El esquema presentado en Francia no se limita al ferrocarril. Chaco propone integrar el Belgrano Cargas, el puerto de Barranqueras, la Hidrovía y su Zona Franca para ofrecer servicios logísticos e industriales vinculados con la actividad minera.
La Provincia incluso plantea la posibilidad de incorporar procesos de valor agregado antes de que la producción llegue a los mercados externos.
Salta aparece expresamente mencionada entre las provincias que podrían utilizar esa plataforma, junto con Jujuy y Catamarca.
Por ahora, sin embargo, se trata de una propuesta impulsada por Chaco y no de un nuevo corredor minero formalmente acordado entre las provincias.
La información oficial disponible no incluye un monto de inversión, un cronograma de obras ni un convenio firmado con Salta para implementar el esquema.
Gustavo Sáenz sí participó en París de reuniones con el presidente Javier Milei y otros gobernadores, donde la minería fue presentada como uno de los sectores estratégicos para captar inversiones, pero el Gobierno salteño no anunció hasta ahora una adhesión específica al proyecto logístico chaqueño.
El planteo abre otra discusión dentro del crecimiento de la minería del norte: no solo dónde se produce litio o cobre, sino por qué rutas, ferrocarriles y puertos saldrá esa producción.
El próximo paso será determinar si la propuesta presentada por Chaco se transforma en acuerdos concretos con las provincias mineras y qué inversiones serían necesarias para que el Belgrano Cargas y Barranqueras puedan absorber nuevos volúmenes provenientes del NOA.