Colapinto perdió cuatro puntos por una sanción bajo bandera amarilla
Franco Colapinto terminó envuelto en una controversia reglamentaria en el Gran Premio de México luego de recibir una penalización de 10 segundos que lo hizo caer del octavo al decimoquinto puesto y lo dejó sin sumar puntos.
La sanción fue aplicada por los comisarios deportivos de la FIA por considerar que el piloto argentino no redujo lo suficiente la velocidad bajo una bandera amarilla simple durante la carrera.
Antes de la penalización, Colapinto estaba clasificado en el octavo lugar, una posición que le otorgaba cuatro puntos en el campeonato. Con el recargo de 10 segundos, cayó al puesto 15 y perdió esa cosecha.
Qué revisó la FIA
La investigación se centró en el comportamiento del auto durante una zona de advertencia en pista.
Según la resolución oficial, los comisarios analizaron imágenes, datos y telemetría aportados durante el proceso. Alpine presentó elementos de defensa, pero la FIA mantuvo la decisión de sancionar al piloto.
El punto importante es que la infracción confirmada no fue en un tramo previo con doble bandera amarilla, sino en una zona posterior con bandera amarilla simple, donde los comisarios entendieron que la reducción de velocidad no fue suficiente.
Por qué se abrió el debate
La discusión se instaló porque el reglamento exige frenar antes o reducir perceptiblemente la velocidad al pasar por una bandera amarilla, pero no fija un porcentaje exacto de desaceleración.
Esa falta de una referencia numérica cerrada deja margen de interpretación a los comisarios y explica por qué la decisión generó debate entre analistas, equipos y aficionados.
Las imágenes difundidas después de la carrera reavivaron esa discusión, pero por sí solas no alcanzan para demostrar que la sanción haya sido incorrecta.
Sin acceso a toda la telemetría y al conjunto completo de elementos analizados por la FIA, no es posible afirmar de manera independiente que Colapinto cumplió o incumplió el requisito reglamentario mejor que lo ya determinado por los comisarios.
Cómo quedó el resultado
La penalización cambió de manera directa el cierre del argentino en México.
De un octavo puesto con puntos, pasó a terminar 15°, fuera de la zona de puntuación.
El caso dejó una nueva discusión abierta sobre el criterio de aplicación de las banderas amarillas en la Fórmula 1 y sobre el margen de interpretación que mantiene el reglamento en situaciones de carrera.