Bolivia subió 83% el diésel y cocaleros anunciaron protestas

El Gobierno boliviano eliminó la subvención al combustible y llevó el litro de diésel de 9,80 a 17,95 bolivianos. La medida ya generó rechazo de transportistas y productores de coca, y puede presionar sobre los precios en la frontera con Salta.

Bolivia puso en marcha un fuerte aumento en el precio del diésel y abrió un nuevo foco de tensión social en un momento delicado para su economía. A través del Decreto Supremo 5716, el Gobierno fijó el litro en 17,95 bolivianos, por encima de los 9,80 que regían hasta ahora. La suba equivale a 83,2%.

La decisión elimina la subvención que sostenía el precio anterior y cambia el esquema de referencia para este combustible. En los hechos, el impacto recae sobre una cadena amplia: transporte, distribución mayorista, producción agrícola y comercio de mercaderías que se mueven dentro de Bolivia y luego llegan a zonas de frontera con Argentina.

Entre los sectores que reaccionaron aparecen las organizaciones de cocaleros del Trópico de Cochabamba. La Coordinadora de las Seis Federaciones se declaró en estado de emergencia y anunció protestas contra la medida. El malestar también alcanza a transportistas y otros rubros que dependen del diésel para mover cargas o sostener costos de producción.

Qué puede pasar en la frontera con Salta

Para el norte argentino, el dato relevante es que buena parte de los productos que cruzan desde Bolivia dependen de fletes internos antes de llegar a pasos como Aguas Blancas-Bermejo o Salvador Mazza-Yacuiba. En ese circuito entra también la hoja de coca, que se produce en regiones bolivianas y luego se traslada por carretera hacia mercados fronterizos.

Ese encarecimiento del transporte puede terminar trasladándose a los precios de venta en la frontera. A eso se suma otro factor de riesgo: si las protestas derivan en bloqueos o interrupciones del tránsito, el flujo de mercadería también puede resentirse y generar presión adicional sobre la oferta.

De todos modos, por ahora hay una diferencia clave entre el impacto probable y el impacto comprobado. La suba del diésel y la reacción de los sectores bolivianos ya están confirmadas. Lo que todavía no aparece medido con datos verificables es cuánto se trasladó esa decisión al precio de la hoja de coca o de otros productos en los comercios de Salta y Jujuy.

Por eso, el efecto sobre el bolsillo en la frontera norte todavía debe leerse como una posibilidad concreta, pero no como un aumento ya consolidado en el mercado argentino.

Todavía no hay un relevamiento verificable del precio de la hoja de coca en Salta después de la medida.