Alpine cambió una pieza y Colapinto perderá 10 lugares en Austin
La escudería francesa instaló una cuarta unidad de control electrónico en el monoplaza del argentino y superó el límite permitido por el reglamento. La FIA confirmó una penalización que se aplicará después de la clasificación del sábado, antes del Gran Premio de Estados Unidos.
Franco Colapinto recibió una penalización de diez puestos en la grilla de largada del Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1, que se disputará este domingo 25 de octubre en Austin. La sanción responde a un cambio técnico realizado por Alpine en su monoplaza y complicará las posibilidades del argentino de volver a sumar puntos.
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) confirmó que el equipo incorporó una cuarta unidad de control electrónico al vehículo de Colapinto, cuando el reglamento de la temporada 2026 permite utilizar tres sin recibir sanciones.
La modificación excedió el máximo autorizado y provocó un recargo de diez posiciones, que se aplicará sobre el resultado que consiga el piloto en la clasificación del sábado.
Por qué sancionaron a Colapinto
La unidad de control electrónico forma parte del sistema que administra distintos componentes de la unidad de potencia del monoplaza.
La Fórmula 1 establece un límite de elementos que cada piloto puede utilizar durante la temporada. Cuando una escudería supera esa cantidad, recibe penalizaciones deportivas.
En este caso, Alpine decidió instalar una unidad adicional y quedó alcanzado por el artículo B8.2.2 del Reglamento Deportivo de Fórmula 1 de 2026.
La sanción no responde a una maniobra en pista ni a una infracción cometida por Colapinto durante una carrera. Es consecuencia del reemplazo de un componente técnico.
Si el argentino consiguiera, por ejemplo, el décimo puesto en la clasificación, tendría que retroceder diez posiciones en el orden de largada. Su ubicación definitiva también dependerá de las penalizaciones que reciban otros competidores.
Los problemas mecánicos que arrastra Alpine
La decisión llega después de un fin de semana especialmente complicado para Colapinto en Singapur, donde no pudo completar ninguna de las dos carreras.
En la prueba sprint sufrió un inconveniente vinculado con el sistema de almacenamiento de energía. Posteriormente, durante el Gran Premio, debió abandonar en la vuelta 32 por una falla que el equipo identificó inicialmente como un posible problema de transmisión.
El piloto había anticipado que Alpine evaluaba nuevos reemplazos de componentes y que esas modificaciones podían generar penalizaciones en las últimas fechas del campeonato.
Sin embargo, el equipo no precisó públicamente si la sustitución de la unidad electrónica en Austin fue consecuencia directa de alguna de aquellas fallas.
Otros pilotos también fueron penalizados
Colapinto no será el único competidor que deberá retroceder posiciones después de la clasificación.
Gabriel Bortoleto, de Audi, recibió una sanción acumulada de veinte puestos por exceder los límites permitidos de determinados componentes de la unidad de potencia.
Arvid Lindblad, de Racing Bulls, también tendrá una penalización de cinco posiciones debido a la incorporación de un motor de combustión interna adicional.
Estas sanciones pueden modificar el orden definitivo de largada respecto de los resultados registrados en la clasificación.
Para Colapinto, el nuevo escenario plantea una exigencia adicional: además de mejorar el rendimiento de su Alpine, deberá recuperar posiciones durante la carrera.
El Gran Premio de Estados Unidos se disputará el domingo 25 de octubre, desde las 17:00 de Argentina, en el Circuito de las Américas.
La clasificación del sábado determinará el primer orden de posiciones. Después se aplicarán las sanciones reglamentarias y quedará definida la grilla definitiva.